Driewielers voor kinderenzijn geschikt voor kinderen van 2 tot 4 jaar, voornamelijk bestuurd door de kinderen zelf of bestuurd door hun verzorgers, en houden zich voornamelijk bezig met mechanische en fysieke veiligheid.
1. Visuele inspectie
Controleer of de kleine onderdelen van de auto er gemakkelijk af kunnen vallen om verstikkingsgevaar door onbedoelde inname door kinderen te voorkomen; controleer of er scherpe hoeken, bramen en scherpe randen zijn om krassen op de kinderhuid te voorkomen; controleer de plaatsen die kinderen gemakkelijk kunnen aanraken en de activiteiten die gemakkelijk te bereiken zijn Of er ronde gaten of openingen (5 mm-12 mm) zijn die vergelijkbaar zijn met de grootte van kindervingers tussen de stijve delen om te voorkomen dat de vingers van de kinderen worden bekneld. Probeer daarom geen driewielers met mooie ontwerpen te kopen. Zo komt er wat plastic tekenfilmspeelgoed op het stuur. Kinderen kunnen gemakkelijk worden aangeraakt of gewond door speelgoed wanneer ze vallen of vallen tijdens het spelen.
2. Inspectie van schroeven en scherpe randen:
Nationale normen bepalen dat de blootgestelde schroefdraad niet gemakkelijk te lang is, de buitendiameter van de schroef zelf niet overschrijdt, en de blootgestelde uitsteeksels niet gemakkelijk groter zijn dan 8 mm, anders moeten de uiteinden worden afgerond. Bovendien moet het uiteinde van de metalen staaf van het voertuig worden uitgerust met een beschermkap en stevig worden vastgezet.
3. Stabiliteitscontrole
De zitting van de driewieler mag niet te hoog zijn. Als het zitje te hoog is, ligt het hele zwaartepunt van het kind tijdens het rijden hoog, waardoor het gemakkelijk valt. Laat het kind dus bij het kopen in de auto zitten, kantel de driewieler in een bepaalde hoek of til het wiel ongeveer 10 cm op om te zien of de auto omvalt. Als hij valt, bewijst dit dat de driewieler een serieus ontwerpprobleem heeft, dus koop hem niet.
4. Inspectie van het aandrijfapparaat
Het rijdende deel van dedriewieler voor kinderenmoet een dead-fly-systeem zijn, dus er is over het algemeen geen reminrichting. Het dead-flying-systeem houdt in dat het kind vooruit trapt, de auto vooruit gaat en bij achteruit trappen de auto achteruit. Dat wil zeggen, wanneer de driewieler wordt geïmplementeerd, zullen de pedalen met de wielen meebewegen. Als de driewieler geen doodvliegende functie heeft, en wanneer een kind rijdt, is er geen rem, waardoor de driewieler gemakkelijk kan uitrollen en een aanrijdingsgevaar ontstaat.
5. Pedaalinspectie
Of de pedaalafstand van dedriewieler voor kinderenis te klein in de laagste stand. Het laagste deel van het pedaal mag niet minder dan 40 mm boven de grond zijn om verwondingen te voorkomen die worden veroorzaakt door kindervoeten die tijdens het rijden de grond raken.
6. Inspectie extra duwstang
Driewielers met hulpstoterstangen moeten bij aankoop zorgvuldig worden gecontroleerd. Als blijkt dat de hulpstoterstangen zwak of dunner zijn geïnstalleerd, moeten ze zorgvuldig worden aangeschaft.
